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厦门机场航空货运公司不仅包括“完善基础设施,提升服务品质”“壮大市场主体,优化发展环境”等广大空运客户和从业者的大政方针,也包括“坚持系统谋划,做好资源开发”“挖掘旅游潜力,打造新的增长点”等上升到战略高度的。要将厦门航空货运打造成朝阳产业、惠民产业、明星产业。
厦门高崎国际机场正聚焦旅客需求,补短板,强弱项。为适应航班运行新态势,确保机场保障能力与航班量充分匹配,厦门机场一方面持续畅通空中通道,加快恢复客运航班,增加*城市航班频次;另一方面提高服务质量,不断提升数字化、智能化水平,将新技术、新设备融入旅客服务全过程。其在7月打造了5个智能化服务品牌,即行李全流程跟踪服务、特殊旅客服务、中转服务“疆来疆走天缘行”
厦门机场航空货运航线网络的优化,也使得广大空运客户在厦门中转更为方便。厦门机场出台中转便利化措施,铁皮保温*行“干支通,*联”服务模式,制定了“一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”的服务标准。厦门机场则定制了“梨城飞”机坪急转旅客保障*车,并制订周密的机坪急转通程保障方案。对于中转衔接时间少于40分钟的急转旅客,其采用“点对点”人引导、车接送等方式进行机坪急转。
厦门机场航空货运关于空运发货的注意事项
作为航空货运行业的研究者,我在这里给航空公司在装机环节几点建议,希望有所帮助。
1,和客户确认重量体积等信息要及时,如果客户对重量体积不确认,当货物飞出去以后,费用方面就会很麻烦。
2,一般都是客户的货物和单证当天到当天报关,舱位安排上比较麻烦,建议尽量多申报舱位,如果少了,舱位很难加,舱位多了可以想办法揽点货物的。
3,一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了,这种情况下不宜接要求第2天起飞的大宗货物,舱位没确定好前别接,否则会非常被动的。
4,航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时,实际操作上只要在飞机起飞*天晚上交接进去就可以了。*比较急的货物可以现场交接,原则上是货机起飞前4小时,客机起飞前2小时,建议尽可能提前,尽可能不要建议客户现场交接。
5,运单要及时和客户确认,报关的中文品名需客户提供。
以上都是航空物流的细节内容,每一个细节都事关货主利益和航空公司的声誉,这些做的是否得当,对航空公司的发展有着一定的影响。