本年季度，长三角汽车坐褥马力全开。把柄国统计局公布的新数据，1～3月昭通罐体保温施工队，沪苏浙皖汽车产量永诀为37.04万、52.16万、38.72万、76.17万辆，三省市汽车产量累计达204.09万辆。另据汽车工业协会数据，2025年1～3月，我国汽车产销永诀完成756.1万辆和747万辆。这意味着，天下每坐褥4辆汽车，就有1辆来自长三角地区。

产业链长、关连度、带动强，汽车产业是国民经济的遑急支撑产业，商场需求深广，同期也伴跟着强烈的商场竞争。行为经济活跃亦然汽车产业链王人全的区域之，冲刺开局后，紧盯全年主意，长三角区域汽车产业何故竞速争先？

汽车产业的“长三角邦畿”

汽车产业被誉为“当代工业金冠上的明珠”，是个国制造业实力的遑急符号，亦然各个地区竞相布局的经济增长点。

在长三角，汽车产业是三省市荒诞发展的产业之。《长江三角洲区域体化发展策画摘记》指出，围绕汽车等十大域，强化区域势产业营，动传统产业升改良，确立批国计谋新兴产业基地，酿成些许世界制造业集群。共同造世界汽车产业集群，是长三角质地体化的个缩影。

放眼天下，2024年，汽车产量位次前十的省份永诀是广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北，产量永诀达570.74万、262.03万、254.01万、225万、183.81万、180.75万、175.35万、169.22万、150.7万和138.91万辆。

记者驻防到，自2016年始，广东的汽车产量直保捏天下。但本年季度开局，却有变化——1～2月，安徽和广东的汽车产量永诀是44.48万和37.65万辆，差距为6.83万辆，而1～3月，安徽和广东的汽车产量永诀是76.17万和66.51万辆昭通罐体保温施工队，差距扩大到9.66万辆。

业内东说念主士分析，安徽季度“登顶”的原因有二：是产业链和产业生态的健全与完善，当下，安徽已汇注奇瑞集团、江汽集团、蔚来、肥长安、比亚迪肥、寰球安徽、汉马科技等7整车企业，领有乘用车、商用车、用车等全系列居品；二是统计法发生变化，本年国统计局将汽车产量统计从“企业法东说念主场地”转化为“坐褥地统计”，受益于此的还有湖南和河南，季度汽车产量也杀青大幅增长。

不单安徽，江浙沪相似证据不俗，均入围1～3月天下汽车产量位次前十榜。江苏的汽车整车主要有理思常州、常州比亚迪、悦达起亚等，值得提的是，行为天下汽车部件产业边界大的省份，秀的部件基础，为江苏汽车产业的发展奠定坚实基础；收成于吉祥、跑等原土企业的有劲相沿，浙江汽车产业的发展势头刚劲；上海在我国的汽车产业邦畿中弥远饰演着至关遑急的角，上海汽车产业集群已酿成整车企业、部件供应商、科技公司和职业商协同发展的生态，构建起涵盖研发设想、智能制造、营销、售后职业和文化相通的好意思满产业链体系，显耀普及了产业全体竞争力。

竞逐新能源汽车赛说念

濒临强烈竞争和复杂外部环境，季我国新能源汽车产销两旺，从个侧面印证经济韧与活力。汽车工业协会数据披露，2025年1～3月，新能源汽车产销永诀完成318.2万辆和307.5万辆，同比永诀增长50.4和47.1，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2。

当下，新能源汽车商场正加速变革，在新能源汽车赛说念竞逐，经济具活力的长三角当其冲。从季度数据可见斑：1～3月，长三角地区新能源汽车产量达111.23万辆，管道保温施工占比天下三分之。

二季度甫开局昭通罐体保温施工队，长三角就掀翻“车展热”。有汽车商场的风向标之称的上海车展——二十届上海汽车工业博览会于2025年4月23日至5月2日在国会展中心（上海）举行，来自26个国和地区的近千全球知名汽车制造商和供应链企业参展，边界创历史之。而就在上海车伸开幕前几天，丰田雷克萨斯新能源汽车表情认真落地上海。这表情是继特斯拉上海工场后，又个具有全球影响力的新能源外资汽车表情落地长三角。

现在，我国已成为全球大汽车坐褥国和出口国。诱惑外资企业加码投资同期，从出口端看，长三角新能源汽车出海的势头依旧迅猛。

4月21日，蓝S07批欧洲订单在南京长安汽车有限公司认真下线。记者驻防到，这是本月二款进击欧洲商场的“南京造”新能源汽车。南京长安总司理进先容，本日共有140台欧版蓝S07下线，“将于5月动身，流程45个日夜的飘零，到达英国、德国、挪威”。

镜头移至宁波港口，本年前两个月，累计出口新能源汽车2.69万辆，同比增长达439，在同期天下的出口占比接近10。行为国内遑急的汽车部件坐褥基地，汽车产业是宁波大产业，产业链关连企业过5000。跟着吉祥、比亚迪等国内新能源汽车龙头企业的落户和延长，宁波正加速构建具有竞争力的新能源汽车产业集群，还漠视造“新能源汽车之城”的主意。

锚定新能源汽车产业，在长三角，城市之间的竞逐也加强烈。以肥为例，2024年肥新能源汽车产量冲破130万辆，产量过上海、西安，仅次于圳，站在了城市较量的赛说念前排。放眼翌日，肥主意造新能源汽车之都——力图到2027年，栽培出2至3年产50万辆整车的企业，使新能源汽车产能过300万辆，产业集群营收冲破7000亿元。

构建全产业链“4小时产业圈”

上海开辟大脑“芯片”和智能网联，江苏提供“腹黑”能源电板，浙江完成“躯壳”的体化压铸，安徽再将它们拼装成整车——在长三角，东说念主们评论起新能源汽车，有这么句话广为流传。

个显见的事实是：长三角体化发展飞腾为国计谋以来，长三角地区汽车产业链高卑劣捏续汇注壮大，产业基础和协同配套势日益显明，凭借强大的研发实力和完备的产业生态，在天下智能网联新能源汽车域处于先地位。

“行为汽车产业集群化进度的区域之，长三角地区新能源汽车产业链供应链完备，G60科创走廊九城市汽车产业链企业现在4000，包括江淮、蔚来、比亚迪、奇瑞、跑、众、吉祥等繁密整车企业，也有保隆汽车、福田采埃孚、柯马（）等配套企业，共同构成万亿元汽车产业邦畿。”长三角G60科创走廊联席会议办公室主任述说。

3月27日至28日，场对于长三角智能网联新能源汽车产业链供需对接的会议在南京都市圈成员县城市安徽宁国市召开。会上，长三角地区汽车行业协会向行业企业发布的化作倡议书暗意，在政策的引下，三省市围绕新能源、智能网联汽车等要道域正在构建全产业链的4小时产业圈，照旧成为我国汽车产业立异发展的中枢区域。

长三角区域汇注上海交通大学、同济大学、浙江大学、南京航空大学、肥工业大学等汽车学科强校，产学研协同发展势显耀。倡议书敕令，强化机制协同，排除区域壁垒，动数据分享平台确立；化产业链协同，进供应链体化发展；加速时代立异，荧惑校与企业跨区域开展产学研作；充分施展行业协会作用，立异区域的产业链营款式。

汇注应，是汽车产业发展的超越特，而构建全产业链的“4小时产业圈”恰是长三角新能源汽车跑天下、参与竞争的个遑急砝码。

新华日报·交织点记者 建一又昭通罐体保温施工队